【電力供應】港燈數碼港電纜隧道應用5G 「智慧管家」實時巡視增輸配電可靠性

社會

發布時間: 2024/04/02 00:00

最後更新: 2024/04/02 11:59

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港燈在數碼港電纜隧道,引入成本逾百萬元的5G網絡和「無軌」雙輪機械人。(梁薾心攝)

電纜隧道是輸配電網絡重要部分,港燈去年中委託和記電訊,並獲通訊事務管理局「鼓勵及早使用5G技術資助計劃」資助50萬元,把逾20年歷史的數碼港電纜隧道升級成「智慧電纜隧道」,引入成本逾百萬元的5G網絡和「無軌」雙輪機械人,擔當「智慧管家」監察隧道狀態,為全港首次在電纜隧道利用5G控制機械人運作。

工程去年8月完成,「智慧管家」今年2月起正式運作。港燈輸配電科工程建設及保養主管甄家榮指,隧道由每年巡查數次增至目前每日1次,盼能提升供電設施安全及可靠性。

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電纜隧道一般處於封閉狀態,但港燈每年最少會派員入內1次,尤其颱風及暴雨後,檢查隧道地下水、石屎和結構狀況等。惟按法例等要求,只有合資格人士可進入,且須先作危險評估及採取一系列安全預防措施,故每次需約6人並耗時大半日,詳細檢查更或需數天。

有見及此,港燈以數碼港電纜隧道為試點,委託和記電訊安裝5G伺服器和接收器,將無線網絡貫穿整條隧道,並引入可透過5G操控的工業級「無軌」雙輪機械人擔任「智慧管家」,提供更安全便捷的監察機制。

港燈輸配電科署理高級經理(設施管理) 楊頌禮稱,「智慧管家」外層由金屬製成,既防水又防火,每日早上9時會按預設路線自動巡查隧道;機身前後左右有4個標清鏡頭,上方則有高清鏡頭和紅外線鏡頭,能在全黑環境錄影,24/7將畫面實時傳送到伺服器及操作介面,職員在隧道外也能得知最新情況,例如透過紅外線成像,及早發現因受損、老化或超載而導致溫度上升的設備。

他續稱,如職員需親身進入隧道作更仔細檢查,「智慧管家」亦能充當「先頭部隊」,利用機身後方的氣體分析儀,實時檢測隧道內的氧氣、一氧化碳、硫化氫和甲烷等的濃度,讓職員能作適當準備,減低風險。

他亦提到 「智慧管家」在約1公里的數碼港電纜隧道來回走一趟約1.5小時,但最高速每小時能行走逾4公里;由0%充滿電則需約8小時,續航力約4小時,而來回隧道一趟僅用約10%電量。

為何選擇數碼港電纜隧道為試點,甄家榮指考慮隧道長闊和複雜性適中;又說隧道巡查密度由每年數次增至目前每日1次,期望能及早發現問題維修,提高輸配電系統可靠性,但坦言機械人未能完全取代人手採樣檢查,會在3至6個月試用期後檢討,包括考慮應用更多物聯網設備;且透露考慮把系統擴展至在其他電纜隧道使用。

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記者:梁薾心